北京无线图像传输量大从优 博达讯通讯

济南博达讯通信技术有限公司之铁路运营线无线视频监控

高铁预见性制动提醒无线通信解决方案、高铁无线通信解决方案、城际铁路预见性制动提醒无线通信解决方案

随着铁路营运线路的加长，铁路提速的发展，如何保证铁路沿线的安全就显得越来越急迫。方案适用于铁路施工、地铁施工、桥梁施工、隧道施工等各种环境条件艰苦的施工现场，也适用于各种轨道型交通，例如：高铁，地铁，轻轨，城铁，特种工业轨道车等。目前，大部分铁路沿线的安全保卫工作都还是采用人工巡视的方式，铁路沿线跨度大、点位多、地点分散、现场环境复杂，使得日常安全管理工作变得非常困难。如果采用传统的人工监控的方式，不能适应铁路安全管理的实际需要。由于人类自身的弱点，在同时面对多个画面以及需要全天24小时监控的情况，很有可能在***发生时不能做出及时的响应和处理，从而存在很大的安全隐患。

因此，在整个铁路沿线建立一套技术***、使用方便、布防严密的智能视频监控系统具有十分重要的现实意义。BodaCom无线通信系统应运而生，专门为了解决这个铁路无线通信、无线监控的难题而来。

铁路系统无线通信解决方案，高铁系统无线视频监控传输，无线网络覆盖。

BodaCom无线网络还可以做为应急通信的一部分，在有重大意外情况时，快速的将事故现场与指挥中心连接起来。济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM无线网桥轨道交通无线传输系统·***集群***集群功能，支持一呼百应和快速接入，接续时间小于300ms。另外，火车机车的录音存储一直是铁路管理部门做为判断故事发生原因及责任划分的重要依据，以往的录音记录一般都记录在机车录音设备上的存储设备内，需要间隔一段时间由专人上机车***，即需要大量人力物力，又不及时，而且一旦存储设备出现意外情况，所有录音都很难***。利用建立即时***系统，在铁路沿线各车站安装BodaCom无线***，机车上安装车载无线终端，配合吸盘天线，充分利用对高移动性的支持，在机车通过各车站时或者在车站停留时，就将机车录音设备所记录的语音***到车站服务器内，在通过车站内部网络上传，与上一级部门实现联动，这样，就可以实时查看机车运行状况，***时间常握机车实际情况，及时下达调度或应急指挥命令，有效保障机车安全运行。虽然系统网络要求非常高，但对于BodaCom来说，还是轻而易举的：

成都今年建成21个地下综合管廊试点项目

小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解……这样一座城市能像海绵一样，在降水时可自动吸水、蓄水，缺水时又可将水释放循环利用。如果说海绵城市建设是面上的活儿，地下综合管廊建设则是一座城市里子活儿。

　　《实施“成都治水十条”推进重拳治水工作方案》提出，推进地下综合管廊建设，打造海绵城市。建网难点切换：由于列车运行速度较快，在列车运行过程中，用户终端与AP切换频繁，如果切换时间过长，会导致丢包率高，用户掉线等问题。到2021年，地下综合管廊建成不少于200公里。记者从市建委获悉，目前已有大源商务商业核心区综合管廊、新川大道综合管廊、***城综合管廊等示范线建成，今年将有21个地下综合管廊试点项目建成。

　　为何要建?

　　避免“拉链路”

　　管网检修更方便

　　随着城市发展壮大，各类供水、排水、燃气、电力通信管网日益密布，这些蜘蛛网般的城市“血管”隐身在市民视线之外，一旦发生险情就像城市发生“***”，路面开挖不可避免，更对城市生活带来不便。济南博达讯通信技术有限公司是一家***从事物联网设备研发、生产、销售为一体的高科技公司，为油田、港口、水利、边防、***、轨道交通、消防等部门提供***的行业无线通信解决方案。为了维护地下管线，道路修好没几年就反复开挖，这种“开拉链”式的管理办法让不少市民头疼。地下综合管廊能有效解决城市道路反复开挖带来的诸多问题。成都市规划局总规划师万小鹏此前表示，通过引入综合管廊，还可节省大量空间。

　　“地下综合管廊就是要在地下建造一个隧道空间，将涉及千家万户的电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体。结合道路建设与改造、新区建设、旧城更新、河道治理、轨道交通、地下空间开发等，建设干线、支线地下综合管廊8000公里以上。”市建委相关人士表示，地下综合管廊设有专门的检修口、吊装口和监测系统，道路不需要“开膛破肚”。万小鹏介绍，除了现有管线在此安家，还为今后新增的管线预留了空间，不用开挖道路，维护也更方便，通过建立动态的维护系统，引用机器人技术，还能对复杂的管线进行智能化动态巡检。

　　如何治水?

　　结合海绵城市

　　设排水舱回收利用雨水

　　根据城市建设发展要求，成都将地下综合管廊和海绵城市建设结合起来共同推进。就在去年，成都成为第二批地下综合管廊试点城市。市建委相关负责人表示，成都将地下综合管廊作为一种载体，成为实现海绵城市的有机组成部分。

　　成都结合道路改造的地下综合管廊建设，对人行道及绿化带进行“海绵化”设计，小雨时“渗、滞、蓄、净”。国内发展中国仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市建有综合管廊，据不完全统计，***建设里程约800公里，综合管廊未能大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、***以及利益纠葛造成的。中雨来临时，可利用地下综合管廊排水舱对雨水进行收储，同时设置回用水泵进行雨水回用。大雨时通过地下综合管廊的排水舱将雨水排放至河道水体。成洛大道地下综合管廊、日月大道地下管廊等工程，在实施地面道路改造时采取海绵化改造，雨水汇水区域划分与现状地形，在各排水分区考虑不同的措施，使道路发挥其“海绵”功能。